为什么有的人下高速就申请ETC，收费比以前高？

国内高速公路的通车，大大缩短了两地之间的出行时间，为人们的出行提供了极大的便利。 众所周知，高速公路通行是需要过路费的，而ETC不仅免去了上下高速的排队等候，通行费也会有一定的优惠，尤其是今年以来今天etc收费吗，一系列的高速公路政策改革，ETC的推广办理也空前普及。 笔者今天想说的是，为什么有的申请了ETC的人，下高速的时候收费比以前还高呢？ 而很多人对此一无所知。

相信经常走高速的人都或多或少有过这样的疑问：在两地之前，通常有不止一条路可以选择今天etc收费吗，而且两地之间的距离越远，可以选择的路也越多。中间的，下面的 缴纳高速通行费的收费原则是什么？ 之前网上有人给出了答案，认为系统默认两地之间的路径最短来充电。 首先可以明确的是，这种说法是错误的。 高速公路上有许多收集信息的标志站。 当汽车经过车站时，信息会自动记录在通行卡中，从而形成您的实际通行路径。 信息，便于高速缴费时的结算。

高速收费有个误区，就是“两地之间路最短的收费最少”。 细心的人会发现，长途旅行设置导航时，不同路线所需的通行费和距离是不同的，而且路线越短通行费越低。 这是因为在修建高速公路时，收费标准是根据工程的难易程度和成本来确定的。 路线虽然短，但如果基本都是隧道、高架桥等道路设施，费用肯定不便宜。

下面说一个真实的案例：在成都工作的邓先生，因工作需要，经常往返于成都和泸州之间，每次都选择成渝高速，全程99元。 但最近一次他从泸州返回成都，下高速时，居然被扣了155元，这让他百思不得其解。 后来，他想起自己为了方便在网上办了一张“路通卡”ETC。 申请之前，对方声称全国通用，这次正好用这张新发的ETC卡上高速。

对方咨询后给出了这样的回答：虽然各省的ETC全国都可以使用，但其设备和卡片中存储的信息只有本地路标，没有从其他地方输入的信息。 邓先生发放的“路通卡”是山东的ETC，在山东省内通过时只能识别路标信息，即真实的通过路线。 如果在山东省外使用，系统会默认两地之间的最短路径进行计费。 说白了，ETC只按省内实际行车路线收费，其他地方按最短路线收费。 如上所述，最短的路线不一定是最便宜的。 邓先生就是一个典型的例子。

如果发现申请ETC后收费比之前高，那么系统肯定默认了最短距离的收费标准。 这时候你就需要提供你真实行驶路线的证据来申诉，但往往成本高昂且难度大。 很麻烦。

笔者建议： 1、为避免再次出现邓先生的经历，如果出门地点少，尽量选择当地的ETC办理。 当地最好不要有人车，到其他地方申请ETC。 经常有活动的地方做ETC就对了！ 2.出门在外也可以选择不使用ETC。 以笔者为例，每年如果至少有1500公里以上的行程，出省后最好把ETC卡去掉，选择直接领卡。 要知道，这么长的路程，两条路的费用相差不会很小。